La Ferrari 512 TR conocida como “La Tucumana” volvió a ser protagonista por una historia que une pasión por los autos, recuerdos familiares y un recorrido singular por la Argentina. El deportivo, adquirido en Europa por el empresario tucumano Joaquín “Yiyi” Kohn, recibió el Premio Germán Sopeña en Autoclásica 2026, una de las muestras de vehículos clásicos más importantes del país. Su hijo, Sebastián Kohn, la presentó en la exposición y reconstruyó los detalles de una historia que comenzó hace más de tres décadas.
La Ferrari que llegó desde Europa y terminó en Tucumán
La unidad es una Ferrari 512 TR de 1994, un modelo fabricado en Italia entre 1991 y 1994 como evolución de la emblemática Testarossa. Cuenta con un motor de 12 cilindros, 428 caballos de potencia y una velocidad máxima declarada de 314 kilómetros por hora. Según la reconstrucción publicada por Autoblog a partir del testimonio de Sebastián Kohn, de las 2.261 unidades producidas, esta fue la única que llegó a la Argentina.
La compra surgió durante un viaje de Yiyi Kohn por Europa. Primero evaluó otros deportivos, entre ellos una Lamborghini Diablo y una Ferrari 348, pero la decisión cambió cuando vio una 512 TR estacionada frente al casino de Mónaco. Finalmente, cerró la operación en un concesionario oficial de Ferrari en París. El vehículo emprendió entonces un extenso recorrido: salió de Italia, pasó por Francia, viajó a Sudamérica vía Caracas y llegó al puerto de Buenos Aires en diciembre de 1994. Desde allí, su nuevo dueño condujo la Ferrari hasta Tucumán.
Un deportivo de lujo que se convirtió en parte de la vida tucumana
Cuando el auto llegó al país, Sebastián tenía 13 años. Recordó que su padre era un apasionado de los vehículos y que la Ferrari se integró rápidamente a su rutina. Yiyi la utilizaba para ir a trabajar los sábados y, los domingos, solía estacionarla frente al Ru Café, en la esquina de Mendoza y 25 de Mayo, donde se encontraba con amigos. Según relató su hijo, incluso les permitía dar una vuelta en el deportivo.
La historia del vehículo también quedó registrada en imágenes tomadas en Tucumán para la revista Parabrisas, con fotografías frente a la Casa Histórica. Sin embargo, el comienzo de su recorrido argentino tuvo un contratiempo: el spoiler delantero, muy bajo, se desprendió tras golpear contra un pozo poco después de salir a la ruta. Para anticiparse a las dificultades de conseguir repuestos, Kohn había encargado junto con el auto una importante cantidad de piezas, que décadas después todavía resultarían útiles para su mantenimiento.
El premio en Autoclásica y los planes para preservar la joya
La Ferrari recibió el Premio Germán Sopeña de la Prensa Especializada en Autoclásica 2026, donde se exhibió junto a otra Testarossa. Tras la muerte de Yiyi Kohn, en abril de 2023, su hijo asumió la tarea de reunir documentación y reconstruir la trayectoria del automóvil. Actualmente, la familia avanza con el proceso de certificación Ferrari Classiche, que incluye trabajos de mantenimiento y la reparación de parte del sistema de refrigeración.
Además, Sebastián prepara un documental sobre el vehículo, con filmaciones previstas tanto en Buenos Aires como en Tucumán. El odómetro conserva una marca afectiva: su padre había recorrido unos 7.000 kilómetros al volante y, después de su fallecimiento, Sebastián puso en cero el contador parcial. Desde entonces, sumó otros 800 kilómetros a la historia de una Ferrari que lleva el nombre de la provincia y que sigue despertando admiración.
Fuente Enterate
