La reactivación de la circulación vehicular en la Red de Accesos a Córdoba consolidó un desempeño financiero positivo que refleja la intensa movilidad del sector privado. El restablecimiento del flujo de transporte garantiza la conectividad de los centros productivos e impulsa la actividad económica local.
Durante el ejercicio 2025, la facturación por peajes alcanzó los $130.399 millones, lo que representa una suba real del 45% respecto a los $89.865 millones ingresados en 2024. Asimismo, el Tránsito Medio Diario Anual marcó un récord de 230.982 vehículos diarios, registrando un alza del 3,8% apuntalada por la incorporación de 3 nuevas estaciones de cobro.
«El EBITDA de la concesionaria ascendió a $23.077 millones, evidenciando un crecimiento real del 31,8% en la capacidad del negocio para generar recursos.»
Costos operativos y evolución de las tarifas
La mejora en las variables financieras permitió a la empresa revertir la pérdida de $6.881 millones anotada en 2024 para cerrar con una utilidad neta de $9.809 millones. Este resultado positivo elevó el patrimonio neto de la firma a $726.923 millones, apuntalado por la baja del endeudamiento bancario a $4.520 millones.
Pese a la mayor recaudación, los costos de explotación treparon un 39% hasta alcanzar los $130.347 millones, superando el índice de inflación provincial fijado en 33%. El rubro salarial representó $35.255 millones, es decir, más del 27% de las erogaciones totales, lo que evidencia el peso de una estructura de gastos corrientes sobre la administración vial.
Para los usuarios que transitan diariamente por Córdoba, el dinamismo del pago electrónico se consolidó con una adopción del 46,6% mediante el telepeaje. Quienes eligieron esta vía abonaron una tarifa promedio de $1.300 durante 2025, frente a los $2.000 del cobro manual que penaliza la ineficiencia operativa de la cobranza en barrera.
Aportes de capital e impacto fiscal
A la recaudación directa efectuada en las cabinas de cobro se agregaron $125.187 millones en concepto de aportes de capital estatal destinados al financiamiento de grandes obras de infraestructura. Esta duplicación de recursos exige mayor rigor en la fiscalización de los fondos para asegurar que cada peso redunde en competitividad real.
Los usuarios del sistema vial afrontan desde julio de 2026 esquemas tarifarios de $1.905 para el telepeaje y $3.000 para la modalidad manual. La previsibilidad financiera y el control austero del gasto corriente continuarán siendo requisitos indispensables para resguardar el bolsillo de los contribuyentes.
