Un exhaustivo informe elaborado por la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) dejó al descubierto la magnitud del proceso de recomposición tarifaria que atraviesa el transporte público urbano en la Argentina. Entre julio de 2025 y julio de 2026, el valor del boleto mínimo de colectivo aumentó por encima del Índice de Precios al Consumidor (IPC interanual acumulado del 33,5%) en 40 de las 59 ciudades relevadas en todo el país.
El mapa de incrementos muestra brechas extremas según la jurisdicción. En cuatro localidades del interior, la tarifa directamente se duplicó con creces: Sáenz Peña (Chaco) encabezó el ranking nacional con un disparo del 136% ($1.885), seguida por los servicios provinciales del AMBA con un 117% ($1.064), Centenario en Neuquén con un 116% ($2.478) y El Dorado en Misiones con un 108% ($2.500).
En el caso particular de San Miguel de Tucumán, el pasaje urbano experimentó un salto del 79% en los últimos doce meses, al pasar de $950 a $1.700, ubicándose en la franja alta de los incrementos del interior del país. En contraposición, ciudades como Comodoro Rivadavia y Viedma mantuvieron sus pasajes congelados durante todo el período analizado. En tanto, grandes centros urbanos mostraron ajustes heterogéneos: CABA registró un incremento del 68% ($821), Mendoza un 68% ($1.680), Santa Fe un 47% ($2.111) y Córdoba capital un 36% ($2.150). Pese a estos marcados aumentos, desde AAETA advirtieron a través de su Índice Bondi que el costo real del boleto sin subsidios en el AMBA asciende a $2.138,57, por lo que las tarifas actuales abonadas por los usuarios apenas cubren el 30,39% del costo operativo real del sistema.
Fuente Enterate
