El Gran Premio de Italia tuvo todos los condimentos de una carrera impredecible. Un fuerte accidente de Charles Leclerc obligó a detener la competencia, hubo dos largadas y varios cambios en las posiciones de vanguardia, hasta que Andrea Kimi Antonelli completó una remontada extraordinaria para quedarse con la victoria en Monza. Franco Colapinto, después de un comienzo prometedor y un error que lo hizo retroceder, logró recuperarse y cruzó la bandera a cuadros en el noveno lugar.
La carrera comenzó con Pierre Gasly defendiendo la pole, aunque la primera vuelta rápidamente modificó el panorama. Los Ferrari protagonizaron una intensa pelea en la salida de la chicana y Lewis Hamilton terminó fuera de pista, lo que provocó que cayera hasta la décima posición. Colapinto aprovechó el desorden y avanzó al sexto puesto, por detrás de Oscar Piastri y por delante de Lando Norris.
El liderazgo tampoco duró demasiado para Gasly. George Russell lo superó al comienzo del segundo giro y Charles Leclerc también consiguió pasar al francés, aunque el piloto de Alpine recuperó inmediatamente el segundo lugar. Sin embargo, pocos segundos después, el monegasco perdió el control de su Ferrari al pisar la zona verde exterior de la Parabólica mientras intentaba defenderse de Piastri.
Leclerc terminó en trompo y chocó con violencia contra las barreras de neumáticos. El piloto pudo salir del auto por sus propios medios, pero la gravedad del impacto obligó a detener la competencia con bandera roja.
Antes de la interrupción, Colapinto había aprovechado otra oportunidad para adelantar a Piastri y ubicarse cuarto. Mientras tanto, Antonelli ya había protagonizado una gran recuperación al pasar del decimonoveno al duodécimo puesto en apenas un par de vueltas.
Más de 25 minutos después, los autos regresaron a la pista para una nueva largada detenida. Russell mantuvo la primera posición y Gasly quedó segundo, mientras que Colapinto tuvo una salida agresiva: superó a Max Verstappen para colocarse tercero, aunque el neerlandés recuperó rápidamente el lugar.
La carrera cambiaría abruptamente para el argentino en la primera vuelta posterior a la relargada. Colapinto perdió el control en la zona de Lesmo y terminó en la grava, por lo que cayó del cuarto al decimosexto lugar. A partir de allí comenzó una nueva remontada que finalmente le permitió volver a meterse en zona de puntos.
En la punta, Mercedes y Red Bull protagonizaron una intensa disputa. Verstappen consiguió superar a Russell para tomar el liderazgo, aunque el británico recuperó la posición poco después. Mientras tanto, Antonelli seguía avanzando a un ritmo impresionante hasta llegar al tercer puesto y posteriormente superar tanto a Verstappen como a Russell para convertirse en líder.
La batalla entre los dos Mercedes se mantuvo durante buena parte de la prueba. Russell y Antonelli intercambiaron posiciones, hasta que desde el muro del equipo decidieron administrar la pelea para intentar sacar ventaja sobre Verstappen. Una neutralización con Virtual Safety Car por el abandono de Lance Stroll volvió a modificar la estrategia: Antonelli mantuvo los neumáticos medios y Verstappen colocó los duros.
Colapinto volvió a ganar posiciones en ese momento y, con la bandera verde nuevamente desplegada, se instaló en el décimo lugar. El argentino siguió progresando y, en el tramo final, superó a Yuki Tsunoda para subir al noveno puesto. Mientras tanto, Antonelli continuaba acercándose a Russell. Para la vuelta 44, la diferencia entre ambos era de apenas cuatro segundos y Verstappen había logrado superar a Piastri, aunque ya estaba lejos de la pelea por la victoria.
El momento decisivo llegó en la vuelta 49. Antonelli intentó superar a Russell en la primera chicana, pero se pasó de frenada y terminó en la grava. Sin embargo, consiguió controlar el auto y mantenerse en la lucha. Apenas un giro después volvió a atacar y esta vez sí consiguió adelantar a su compañero antes de la chicana de Ascari.
A partir de allí, el italiano se encaminó definitivamente hacia la victoria. Incluso marcó el récord de vuelta en el último giro y cruzó la línea de meta 3,857 segundos por delante de Russell para darle a Mercedes un contundente 1-2 en su propia casa.
Verstappen completó el podio, a 14 segundos del ganador, mientras Norris terminó cuarto y Piastri quinto después de un intenso duelo entre los dos McLaren. Hamilton finalizó sexto con Ferrari y Gasly se quedó con el séptimo puesto.
Colapinto, después del error que lo relegó al fondo de la clasificación, logró una recuperación importante en la segunda mitad de la competencia y terminó noveno. El argentino sumó así dos puntos en Monza, mientras que su compañero Gasly cerró la jornada en la séptima posición.
Resultados del Gran Premio de Italia
1° – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)| +25
2° – George Russell (Mercedes) | +18
3° – Max Verstappen (Red Bull) | +15
4° – Lando Norris (McLaren) | +12
5° – Oscar Piastri (McLaren) | +10
6° – Lewis Hamilton (Ferrari) | +8
7° – PIERRE GASLY (Alpine) | +6
8° – Arvid Linblad (Racing Bulls) | +4
9° – FRANCO COLAPINTO (Alpine) | +2
10° – Yuki Tsunoda (Racing Bulls)| + 1
11° – Gabriel Bortoleto (Audi) | +0
12° – Nico Hulkenberg (Audi) | +0
13° – Carlos Sainz (Williams) | +0
14° – Liam Lawson (Red Bull) | +0
15° – Oliver Bearman (Haas) | +0
16° – Esteban Ocon (Haas) | +0
17° – Alex Albon (Williams) | +0
18° – Sergio Pérez (Cadillac)| +0
19° – Valtieri Bottas (Cadillac) | +0
20° – Lance Stroll (Aston Martin) | DNF
21° – Fernando Alonso (Aston Martin) | DNF
22° – Charles Leclerc (Ferrari)| DNF
Tabla de Pilotos luego de Italia
1° – Andra Kimi Antonelli (Mercedes) – 267 puntos
2° – George Russell (Mercedes) – 201 Puntos
3° – Lewis Hamilton (Ferrari) – 191 puntos
4° – Lando Norris (McLaren) – 171 puntos
5° – Charles Leclerc (Ferrari) – 155 puntos
6° – Max Verstappen (Red Bull) – 127 puntos
7° – Oscar Piastri (McLaren) – 116 puntos
8° – Isaac Hadjar (Red Bull) – 71 puntos
9° – Liam Lawson (Racing Bulls / Red Bull) – 51 puntos
10° – PIERRE GASLY (Alpine) – 41 puntos
11° – Arvid Limblad (Racing Bulls) – 29 puntos
12° – FRANCO COLAPINTO (Alpine) – 21 puntos
13° – Oliver Bearman (Haas) – 18 puntos
14° – Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15° – Nico Hülkenberg (Audi) – 6 puntos
16° – Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
17° – Alexander Albon (Williams) – 5 puntos
18° – Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
19° – Fernando Alonso (Aston Martin) – 3 puntos
20° – Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 1 punto
21° – Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22° – Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
23° – Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
Tabla de Constructores luego de Italia
1° – Mercedes – 468 puntos
2°- Ferrari – 346 puntos
3° – McLaren – 287 puntos
4° – Red Bull – 204 puntos
5° – Racing Bulls – 75 puntos
6° – Alpine – 62 puntos
7° – Haas – 21 puntos
8° – Audi – 16 puntos
9° – Williams – 11 puntos
10° – Aston Martin – 3 puntos
11° – Cadillac – 0 puntos
