El mal estado de las rutas nacionales y provinciales preocupa cada vez más al sector productivo de Tucumán. Desde la Sociedad Rural de Tucumán alertaron que el deterioro de los caminos impacta directamente en los costos de producción, especialmente por el incremento de los fletes, y reclamaron un plan vial de largo plazo.
“El deterioro es más rápido que las reparaciones”
El presidente de la entidad, José Frías Silva (h), cuestionó la falta de definiciones sobre quién debe hacerse cargo del mantenimiento de las rutas y advirtió que la situación se agrava mientras continúan las discusiones entre Nación y las provincias. Según planteó, los caminos se deterioran a un ritmo mayor al que avanzan las reparaciones.
El dirigente señaló que la disputa por el manejo de determinadas rutas nacionales no puede postergar las soluciones que necesita el sector productivo. Mientras se discute el traspaso de responsabilidades, sostuvo, los productores continúan trabajando y afrontando los costos derivados de la mala infraestructura vial.
El impacto de las rutas en el costo de producción
Para la Sociedad Rural de Tucumán, uno de los principales efectos del deterioro de los caminos aparece en el transporte. Frías Silva remarcó que el flete se convirtió en uno de los costos de mayor impacto para la producción, en un contexto en el que todos los componentes de la actividad registran aumentos.
El titular de la entidad también cuestionó que durante años se hayan aplicado soluciones transitorias, como bacheos y reparaciones parciales, sin avanzar en obras estructurales. En ese sentido, consideró que el estado actual de varias rutas expone un problema que se viene acumulando desde hace décadas y que requiere intervenciones de mayor duración.
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El reclamo por un plan vial y controles
Ante este panorama, la Sociedad Rural de Tucumán pidió que se establezca un plan serio de infraestructura vial, con obras de fondo y controles que garanticen que los trabajos anunciados efectivamente se realicen y tengan la calidad necesaria.
Frías Silva también puso el foco en el sistema de peajes. Cuestionó que los usuarios deban pagar por circular en corredores que presentan graves deficiencias y mencionó como ejemplos sectores de las rutas nacionales 9 y 34. El planteo del sector productivo es que, si se mantiene el cobro, el sistema debe estar acompañado por rutas transitables y servicios acordes al costo que afrontan los usuarios.
El reclamo adquiere especial relevancia para Tucumán por el peso que tiene el transporte terrestre en el movimiento de la producción. Para el sector agropecuario, una ruta deteriorada no solo representa un problema de circulación: también puede encarecer toda la cadena productiva y restar competitividad a quienes deben trasladar sus productos hacia otros mercados.
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Fuente Enterate
