Aerolíneas Argentinas volvió a utilizar el espacio aéreo de Venezuela después de más de dos años de restricciones, luego de las gestiones realizadas por el canciller Pablo Quirno con el gobierno interino de Delcy Rodríguez. La decisión permitirá a la compañía estatal recuperar rutas más directas hacia distintos destinos del Caribe y Estados Unidos.
El primer sobrevuelo se produjo el sábado 15 de agosto, cuando un Airbus A330-243 que cubría la ruta Buenos Aires-Punta Cana recibió autorización para atravesar nuevamente territorio venezolano, algo que no ocurría desde principios de marzo de 2024.
La prohibición había sido dispuesta por la dictadura de Nicolás Maduro como represalia por el decomiso del avión venezolano-iraní de Emtrasur, que permaneció retenido en Ezeiza desde junio de 2022 y posteriormente fue trasladado a Estados Unidos. Ya durante la gestión de Javier Milei, el Gobierno permitió que la Justicia y el FBI estadounidenses avanzaran con el procedimiento en febrero de 2024.
La represalia del régimen venezolano alcanzó a todas las aeronaves con matrícula argentina y obligó a modificar los recorridos de los vuelos de Aerolíneas hacia Punta Cana, Aruba y Miami. Los desvíos implicaban trayectos más largos y generaban costos adicionales de miles de dólares, principalmente por el mayor consumo de combustible.
Con la autorización restablecida, Aerolíneas podrá incorporar nuevamente el espacio aéreo venezolano en entre 12 y 14 vuelos semanales hacia Miami, entre cuatro y cinco hacia Aruba y entre cinco y siete con destino a Punta Cana.
El restablecimiento de los sobrevuelos se suma a otros signos de una gradual recomposición del vínculo bilateral, aunque las embajadas de ambos países permanecen cerradas desde agosto de 2024. La relación había llegado a uno de sus puntos de mayor tensión después de que Milei desconociera el resultado electoral proclamado por Maduro y respaldara el triunfo de Edmundo González Urrutia.
La normalización también llega en un momento favorable para Aerolíneas Argentinas. Bajo la conducción de Fabián Lombardo y la presidencia de Javier Milei, la compañía reportó ganancias netas por $238.000 millones en 2025, encadenó su segundo año consecutivo con números positivos y, por primera vez en su historia, deberá pagar el impuesto a las Ganancias.
El regreso al espacio aéreo venezolano representa así un avance operativo para la aerolínea y un nuevo resultado de las gestiones diplomáticas del Gobierno de Milei, después de una restricción que durante más de dos años encareció algunos de sus principales vuelos internacionales.
