El nuevo esquema de concesiones de rutas nacionales modificará el sistema de peajes en el Noroeste argentino. La empresa Autovías del NOA estará a cargo de una red de casi 600 kilómetros y deberá construir cuatro nuevas estaciones de cobro en Salta y Jujuy. En Tucumán no se instalarán nuevas cabinas, aunque los viajes hacia otras provincias podrían tener un costo adicional.
Dónde estarán las nuevas cabinas de peaje
La concesión comprende 596,52 kilómetros de rutas nacionales distribuidos entre Tucumán, Salta, Jujuy y Santiago del Estero. El pliego contempla el mantenimiento de las estaciones existentes de La Florida, en Tucumán; Molle Yaco, también en territorio tucumano; y Cabeza de Buey, en Salta.
A esas cabinas se sumarán cuatro nuevas estaciones, que estarán ubicadas en:
- Metán: Ruta Nacional 9/34, kilómetro 1.450, en Salta.
- Salta capital: Ruta Nacional 9, kilómetro 1.641.
- San Pedro: Ruta Nacional 34, kilómetro 1.180, en Jujuy.
- Jujuy: Ruta Nacional 66, kilómetro 38.
El nuevo peaje de Metán será el que más impactará en los conductores que viajen desde Tucumán hacia el norte salteño o realicen el recorrido inverso. Para evitar cobros duplicados en determinados trayectos, el pliego establece compensaciones entre Cabeza de Buey y Salta, y entre San Pedro y Jujuy.
Telepase y obras previstas en las rutas
Las nuevas estaciones funcionarán con pago manual electrónico y telepase. Este sistema utiliza un dispositivo o sticker colocado en el parabrisas, que es detectado automáticamente por los lectores del peaje. De esta manera, la barrera se levanta sin necesidad de abonar en efectivo y el importe se descuenta del crédito disponible o del medio de pago asociado.
Las tarifas de las nuevas cabinas tendrán como referencia el valor vigente en La Florida. Además, se mantendrán los beneficios para residentes frecuentes y se aplicarán recargos a los vehículos que superen en más de un 10% el peso permitido, de acuerdo con los controles de las balanzas dinámicas.
La concesionaria también deberá hacerse cargo del mantenimiento de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A016, esta última correspondiente al acceso al Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo. En Tucumán, el contrato incluye tareas de iluminación, conservación de calzadas, banquinas, desagües, puentes, alcantarillas y el puesto de pesaje de cargas pesadas de Molle Yaco.
El plan de obras contempla una primera etapa de acondicionamiento general, trabajos obligatorios en cruces de rutas y tareas de rehabilitación que incluirán fresado, sellado de fisuras, colocación de carpetas asfálticas y mejoras en las banquinas. La empresa tendrá hasta seis meses para completar tareas ordinarias, como corte de pasto y limpieza, y hasta 12 meses para intervenir en el alumbrado, los desagües y las obras de arte.
Fuente Enterate
